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首款“海馬造”小鵬汽車量產下線,互聯網造車借“代工”加速

首款“海馬造”小鵬汽車量產下線,互聯網造車借“代工”加速

分類:
集團新聞
2017/10/13 17:25
【摘要】:
10月12日,小鵬汽車海馬汽車戰略合作暨小鵬汽車整車下線儀式在河南鄭州海馬工廠舉行。與此同時,首批由海馬代工制造的15臺小鵬電動SUV正式下線。

10月12日,小鵬汽車海馬汽車戰略合作暨小鵬汽車整車下線儀式在河南鄭州海馬工廠舉行。與此同時,首批由海馬代工制造的15臺小鵬電動SUV正式下線。

小鵬汽車量產車下線

作為成立僅三年的新造車勢力,小鵬汽車進度條不斷加快:2015年4月首代三電一屏完成;2016年9月量產開模;2017年2月試制車車下線進行各項嚴苛實驗,5月百億級整車生產基地落戶廣東肇慶高新區,7月進入工信部產品公告,隨著簽訂海馬汽車代工生產量產車型,為2018年新車交付做鋪墊。

小鵬汽車董事長何小鵬駕駛新車登場

最新加入小鵬汽車擔任董事長的何小鵬(原UC創始人)表示,此次下線的首批量產車目標客戶群為極客用戶,小鵬汽車將不斷搜集客戶反饋,通過迭代優化,2018年將面向大眾推出2.0版,在量產上市后,小鵬汽車用戶可通過OTA升級逐步更新完善車輛功能。何小鵬認為,小規模量產下線僅僅是一個開始,小鵬汽車“從0到1”預計還有兩年時間,屆時將實現團隊千人規模,大量銷售渠道,融資規模200億以上。

根據9月29日海馬汽車(000572)發布的公告顯示,全資子公司海馬汽車有限公司與小鵬汽車簽署了框架協議,雙方將合作開展研發、生產、銷售小鵬新能源汽車。小鵬汽車將授權海馬汽車有限公司使用其商標和相關技術,生產協議產品。雙方初步確定協議產品的生產產能為5萬輛/年,首款協議產品預計將于2017年年底前量產。 

今年7月,工信部公示的《第298批道路機動車輛生產企業及產品公告》中,小鵬汽車IDENTY X入選,這款產品型號為HMA7000S60BEV的純電動轎車,生產地位于海馬鄭州工廠,車頭標志為小鵬汽車的產品標識,在車尾左下方懸掛了“海馬汽車”商標。

新車的長寬高分別為4470/1818/1600mm,軸距為2610mm。整體造型透著科技和時尚感,延展式的“x”logo與前燈線條形成照應,具有很強的辨識性。四驅版本0-100km/h加速僅5.8秒,兩驅版本0-100km/h加速7.9秒,續航里程300公里。

小鵬汽車內飾

 

車頂攝像頭

中控臺上,搭載了15.6英寸智能中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤,并有全觸摸車輛控制、實時路況地圖導航、在線音樂、語音交互、360度全景影像、車頂及車內高清攝像、儀表信息自主定制等功能。車頂配備高清攝像頭,可進行拍照或視頻錄制。

在小鵬汽車看來,“三電一屏” (電池、電機、電控以及中控屏)是電動汽車區別于傳統汽車最核心的技術,其自主研發的電機系統功率密度達14.5kW/L,液冷電池包能量密度達152Wh/kg,甚至高于特斯拉和通用Bolt的水平。最大輸出功率超過230kW。

互聯網思維造車正走向現實,小鵬汽車進行了兩手準備,一方面尋找代工合作,另一方面是自建工廠。據了解,小鵬汽車肇慶項目共分3期,其中一期項目投資40億元,建成投產后能夠達到年產10萬輛智能新能源汽車的能力,整體將在2019年完成建設并投入使用。顯然,代工可以節約更多時間,借助成熟的生產體系盡快投入市場搶占先機,自建工廠則能獲得更多自主權。

而對傳統車企海馬汽車來說,擁抱互聯網造車勢力,一方面是出于自身轉型的需求,另一方面也能幫助解決雙積分的壓力。海馬汽車總經理孫忠春表示,整車企業和互聯網企業融合正成為新業態,將互聯網行業不斷迭代的創新精神和傳統汽車行業嚴謹的工匠精神相結合。

與此同時,小鵬汽車也正在申請純電動乘用車生產資質,為未來大批量生產做準備。按照小鵬汽車的節奏表,2017年底前實現小批量生產,在2018年底前預計實現2萬臺的產量目標,在2020年底前實現20萬臺的產量目標。

未來在營銷推廣中,小鵬汽車將采取租售結合的方式,得益于神州優車的投資和支持,不僅將大規模采購小鵬汽車,還將提供網絡渠道,促進“租售結合”的商業模式落地。此外,小鵬汽車將不在線下建立4S店,僅建立產品體驗店,采用店內體驗、線下試駕、線上訂購及送車上門的方式,

關鍵詞:
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