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9月份下線首款新能源物流車 德力汽車向新能源領域轉型

9月份下線首款新能源物流車 德力汽車向新能源領域轉型

分類:
行業新聞
2017/10/09 09:41
【摘要】:
安陽位于河南省最北部,地處山西、河北、河南三省交匯處,華北地區最南部,地勢西高東低,西部系太行山東麓,是全國有名的八朝古都之一。

安陽位于河南省最北部,地處山西、河北、河南三省交匯處,華北地區最南部,地勢西高東低,西部系太行山東麓,是全國有名的八朝古都之一。 

但是,近年來,在京津冀及周邊地區70個地級及以上城市中,其城市空氣質量一直為嚴重污染。 究其原因,無非是重化產業比較集中,尤其是“鋼鐵圍城”現象突出,這就造成了重污染天氣層出不窮。 

不過,隨著新能源產業的逐漸興盛,上述痛點有望得到緩解。而這其中,以研發、制造、銷售新能源汽車為核心業務的德力汽車正在落地生根,通過汽車節能減排,為環保事業出一份力。 

公布產品規劃 

德力汽車始建于20世紀70年代,以生產汽車零部件為主業。2009年企業進行增資改制,設立專用車事業部,開始專用車研發、制造、銷售。2014年公司專用車獲得國家工信部公告資質,汽車3C認證、ISO9001質量體系認證證書,成為安陽及周邊地區最大的專用車生產企業,對于涉足于新能源汽車行業,德力汽車選擇最先從新能源物流車切入。 

“德力汽車整合了浙江清華長三角研究院、合眾汽車、河南德力新能源汽車研究院,有一套成熟完備的開發流程,德力汽車的目標是打造安全、科技、智能、節能、經濟的新能源汽車產品。”據德力汽車研究院院長曹德本介紹,德力汽車通過整合原有業務和收購新能源汽車產業鏈上下游企業,除了進入新能源整車制造以外,還將涉足電機、電控、電池等核心三電領域。 

德力汽車研究院院長曹德本

據了解,德力汽車規劃的新能源商用車產品涵蓋2噸微卡、4米盲窗物流車、5-6米輕客及同平臺盲窗物流車等。首款新能源車型德帥V5是一款5噸輕卡,整車尺寸為5995x2170x2970/3070mm,續駛里程≥240Km。據德力汽車銷售公司總經理王有根透露,該車或于今年9月上市銷售。 

德力汽車銷售公司總經理王有根

此外,德帥V5車型預裝GPS/北斗雙模定位系統,車輛軌跡回放,電池電量消耗智能管理,車輛駕駛行為分析、危險駕駛信號捕捉、車輛遠程鎖車、故障預警等全新一代行車管理系統,這些智能互聯系統的應用,不僅是針對物流公司提供全方位的分析,也是為了提升客戶的用車體驗。 

首款車型切入新能源物流車領域 

今年以來,新能源物流車持續走熱,業內普遍認為,2017年是新能源物流車爆發元年,且預計2017年電動物流車銷量將翻番,將實現10萬輛左右的銷量。然而,據第一電動研究院數據顯示,今年上半年電動物流車累計產量僅為7558輛,和市場上電動物流車超20萬輛的訂單形成鮮明對比。 

另一方面,目前投放市場的新能源物流車存在續駛里程短、零部件故障多、售后不完善、充電設施不健全、充電時間過長等問題,而且隨著新能源補貼的退坡,新能源物流車相比傳統物流車高居不下的成本差如何消化等一系列問題擺在了每一個想要進入這片藍海的車企。 

對于以上問題,德力汽車給出了切實的解決方案,包括從產品層面解決用戶里程焦慮,德力德帥V5續航超240公里;從建立完善服務體系入手,目前已在全國建立15個服務點;成立專業技術團隊解決后續車輛使用中的技術問題等。 

尤其是德力汽車的售后服務,據了解,德力汽車售后服務體系包含服務管理、服務技術、保修管理、備件管理、客戶管理等五個方面。 

另外,德力汽車車輛均將搭載T-BOX遠程監控系統,T-Box系統作為無線網關為整車提供遠程通訊接口,可以提供行車數據采集、行駛軌跡記錄、車輛故障監控、車輛遠程控制(開閉鎖、空調控制、車窗控制)、電機數據、BMS工作狀態、充電狀態、狀態報警、駕駛行為分析、4G無線熱點分享等服務。

在新能源物流車的產品規劃方面,據德力汽車研究院院長曹德本介紹,德力汽車每年在完成現有車輛改款的情況下,還將推出兩到三款新產品,通過全系列新能源物流車產品的覆蓋,滿足客戶對不同車型的需求。 

技術方面,德力汽車將持續研發智能互聯網技術(Telematics大屏+TSP后臺)、智能互聯的無人駕駛汽車技術、電氣技術(電動化底盤、輕量化車身技術)及自主研發的核心三電技術(整車控制器、驅動電機、電池系統)。 

對于產品的銷量目標,德力汽車今年目標是實現500-1000臺銷量,明年爭取一萬臺,保持小步快跑的姿態,穩步推進市場進度。 

“我希望有一天滿大街跑的都是德力純電動物流車,這是對德力汽車產品和服務最好的證明。”王有根表示。但是把藍圖變成現實,德力汽車還有很長的路要走。

來源:第一電動網

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