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總理發話了!政府公務用車強制選擇低速電動車!

總理發話了!政府公務用車強制選擇低速電動車!

分類:
集團新聞
2019/01/24 14:25
【摘要】:
1月18日,全國標準信息公共服務平臺《老年代步電動車》(俗稱“低速電動車”)立項標準的公示結束,按照慣例,低速電動車國家標準將在兩個月內出臺。隨著轉正的到來,越來越多的地方政府采購低速電動車作為公務用車。其實早在2017年,李總理在主持召開國務院常務會議時,進一步確定了支持新能源汽車產業發展,與此同時,號召公務用車采用微型電動車、低速電動車。在總理的號召下,近幾年來全國多地政府部門選擇低速電動車作

1月18日,全國標準信息公共服務平臺《老年代步電動車》(俗稱“低速電動車”)立項標準的公示結束,按照慣例,低速電動車國家標準將在兩個月內出臺。隨著轉正的到來,越來越多的地方政府采購低速電動車作為公務用車。

其實早在2017年,李總理在主持召開國務院常務會議時,進一步確定了支持新能源汽車產業發展,與此同時,號召公務用車采用微型電動車、低速電動車。

在總理的號召下,近幾年來全國多地政府部門選擇低速電動車作為公務用車。尤其是一些公檢法、交管、城管等機構都在批量采購和使用!為民眾的購買和使用作出了重要示范!

山東省政府部門從2010年開始,連續多年集中采購低速電動車作為基層公務用車,極大的支持了低速電動車產業的發展。

除此之外,河南、河北、江蘇、江西、四川、西藏、甘肅、重慶等省市也都采購了低速電動車作為公務用車,其中涉及政府、交管、城管、物價局、社區服務等多個部門,特別是在很多縣級和鄉鎮政府,低速電動公務車更加普及,批量購車屢見不鮮。

隨著轉正步伐的不斷加快,低速電動車在公務用車領域的各大有時也會更加突出。第一,符合環保要求。連續兩年的環保整治運動凸顯了低速電動車的重要性,公務用車應首先響應號召,實現綠色能源的社會化。第二,操作簡便。低速電動車車型緊湊,反應靈活,最大化加快了用車效率。第三,充電方便。220V電源就可以完成充電,不像高速車一樣要找專門的充電樁、換電站。第四,價格合理。高速新能源汽車售價相對較高,AOO級車型補貼大幅減少、價格上漲,低速電動車以其經濟實惠的特性深受政府部門的青睞。

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