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零下40度?中車電動不在怕的

零下40度?中車電動不在怕的

分類:
集團新聞
2019/02/14 14:23
【摘要】:
零下40度,到底有多冷?皮膚裸露3分鐘就會凍僵,眉毛、睫毛、胡須結霜,說話不自主地上牙磕打下牙……就在“冰城”哈爾濱,史上最低溫度就曾達到零下40度。近年來冬季平均最低溫度也在零下20度。在這里,寒冷成為了電動客車挑戰高效運營的門檻。而源自高鐵的中車電動高寒版車型C08、C10,卻成為了這里抗寒運營的“標配”??垢吆馁|、高寒正常啟動、蠕行防后溜……就讓我們一起來探秘中車電動抗寒神器!源自高鐵,抗

零下40度,到底有多冷?

皮膚裸露3分鐘就會凍僵,眉毛、睫毛、胡須結霜,

說話不自主地上牙磕打下牙……

就在“冰城”哈爾濱,

史上最低溫度就曾達到零下40度。

近年來冬季平均最低溫度也在零下20度。

在這里,寒冷成為了電動客車挑戰高效運營的門檻。而源自高鐵的中車電動高寒版車型C08、C10,卻成為了這里抗寒運營的“標配”。

抗高寒材質、高寒正常啟動、蠕行防后溜……就讓我們一起來探秘中車電動抗寒神器!

源自高鐵,抗寒神器全“配齊”

 

2019年1月19日,中車電動牽頭的“新能源公共交通解決方案交流會”在哈爾濱舉行,同時批量純電動城市客車交付哈爾濱。

中車電動總工程師助理王坤俊介紹,結合東北地區冬季高寒的特點,此次交付的純電動客車,車輛量身定制的抗寒神器全“配齊”:

首先,車輛電池獨立成艙,并增加中車獨有保溫措施,確保電池在高寒環境下始終處于穩定工作狀態;配置水電兩用獨立暖風系統,并增加獨立水泵,采用散熱分區控制,不僅可以提升加熱效率,而且可以減少能耗,保證加熱一致性和持久性,提升了駕乘舒適性;

通過采用水電兩噴涂氯化橡膠黑漆,對地板梁以下側圍蒙皮等位置噴涂底盤裝甲,車輛實現了高寒地區防腐蝕、防撞擊;除霜器采用內進風及大風管,提升進風溫度及除霜效率;內飾件采用高寒地區材質,環境溫度可滿足最低至-40℃;

值得一提的是,該批車搭載了人性化的蠕行功能,可有效解決冰雪路面上坡起步后溜的風險,更加安全可靠。

抗寒好身板,更有“聰明大腦”

當然,電動客車在高寒地區運營并非易事,車輛還面臨著因寒冷無法啟動、效率不高等現實問題。

本次交付車輛,搭載中車電動自主研發的純電驅動核心系統——升級版“T”動力,防護等級均達到IP68,同時輕松應對高溫、高寒、高原、涉水等極端環境挑戰。

而在具備抗寒能力“好身板”的同時,在智能化管理與運營方面,車輛還擁有一個聰明的“大腦”。

 

結合云智通智能管理平臺、大數據分析技術、車輛健康管理技術等,車輛在駕駛行為、安全控制、健康管理等方面增加產品附加值,為客戶提供智能網聯服務,助力客戶運營安全無憂。

而上述這些,也正是哈爾濱選擇中車電動的重要原因。哈爾濱禹圣客運總經理顧淑麗表示:“引入中車電動純電動客車,是對全國主流新能源客車品牌進行詳細市場調研,并對產品深入了解的結果?!?/span>

 

中車電動董事長申宇翔介紹:“面對高寒,中車電動早已陸續進入沈陽、長春、雞西、鄂爾多斯等地,獲得了豐富的運營經驗,完全具備了應對低溫高寒氣候環境的能力?!?/span>

如今,中車電動市場版圖不斷擴張,新能源客車的市場保有量已達4萬余輛,并出口至東南亞、歐洲、南美、北美等眾多國家和地區。未來,以打造高品質新能源客車為己任,實現新能源客車全地域無差別運營,中車電動的精彩還將繼續!

抗寒好身板,更有“聰明大腦”

當然,電動客車在高寒地區運營并非易事,車輛還面臨著因寒冷無法啟動、效率不高等現實問題。

抗寒好身板,更有“聰明大腦”

當然,電動客車在高寒地區運營并非易事,車輛還面臨著因寒冷無法啟動、效率不高等現實問題。

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當然,電動客車在高寒地區運營并非易事,車輛還面臨著因寒冷無法啟動、效率不高等現實問題。

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