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兩會 | 總理政府報告再提新能源汽車,明確低速電動汽車的身份定位!

兩會 | 總理政府報告再提新能源汽車,明確低速電動汽車的身份定位!

分類:
集團新聞
2019/03/08 14:42
【摘要】:
日前,第十三屆全國人大二次會議上,國務院總理在政府報告時指出,穩定汽車消費,繼續執行新能源車購置優惠政策。之所以“再提”,是因為去年的政府報告中也提到了新能源車購置優惠政策。這意味著新能源車輛普及政策已定,印證了國家對新能源消費市場的扶持力度。?其實,早在2017-2018年間,關于新能源車管理的相關政策陸續發布。一方面是國家部委對標準制定的高度重視,另一方面又是地方政府監管力度的不斷升級。?《關

日前,第十三屆全國人大二次會議上,國務院總理在政府報告時指出,穩定汽車消費,繼續執行新能源車購置優惠政策。之所以“再提”,是因為去年的政府報告中也提到了新能源車購置優惠政策。這意味著新能源車輛普及政策已定,印證了國家對新能源消費市場的扶持力度。

 

其實,早在2017-2018年間,關于新能源車管理的相關政策陸續發布。一方面是國家部委對標準制定的高度重視,另一方面又是地方政府監管力度的不斷升級。

 

《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》   

 

2017年底,國家出臺《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。公告提出,自2018年1月1日至2020年12月31日,對新能源汽車免征車輛購置稅。

《2018年新能源汽車標準化工作要點》

 

《2018年新能源汽車標準化工作要點》 首次將低速電動車納入新能源汽車行列,相當于明確了低速電動車的身份,并要求加快推進四輪低速電動車標準制定。

此后,工信部在文件中又透露出了新信息,低速電動車標準仍處于起草階段,并表明了工信部高度重視低速電動車管理工作的態度。聯合多部門加快標準制定。

隨后,六部委下發了低速電動車相關管理的通知。這一系列政策文件的發布,是國家對低速電動車發展與管理工作的高度重視。

 

低速電動車作為惠及百萬群眾的產業,在這次新能源政策扶持下,將迎來重大的歷史機遇。綜合看來,我們更加確定,行業合法化發展的時代已經不遠!不管是從行業發展管理方面,還是從消費者需求方面,低速電動車合法化都勢在必行。經過現階段從國家到各省市的規范化管理,低速電動車終將走向有序化、規范化發展的新道路。

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