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東方不亮西方亮,比亞迪燃油車銷量跌,新能源汽車銷量翻倍

東方不亮西方亮,比亞迪燃油車銷量跌,新能源汽車銷量翻倍

分類:
集團新聞
2019/05/18 15:06
【摘要】:
在車市寒冬的今天,幾家歡喜幾家愁,喜的是本田在2019年實現了逆增長,前4月銷量同比增長24.1%。而比亞迪顯得有限尷尬,前4個月新能源汽車的銷量達到了9.7萬輛,同比增長123%;燃油車銷量同比下降45%,銷量僅有5.8萬輛;得益于新能源汽車銷量的暴增,比亞迪整體銷量仍然實現了4%的輕微增長。?????雖然比亞迪整體實現了細微的逆增長,但是在燃油車的銷量不盡如人意,尤其是MPV和轎車車型,銷量下

        在車市寒冬的今天,幾家歡喜幾家愁,喜的是本田在2019年實現了逆增長,前4月銷量同比增長24.1%。而比亞迪顯得有限尷尬,前4個月新能源汽車的銷量達到了9.7萬輛,同比增長123%;燃油車銷量同比下降45%,銷量僅有5.8萬輛;得益于新能源汽車銷量的暴增,比亞迪整體銷量仍然實現了4%的輕微增長。

 
       雖然比亞迪整體實現了細微的逆增長,但是在燃油車的銷量不盡如人意,尤其是MPV和轎車車型,銷量下滑幅度堪稱攔腰而斷。其中比亞迪的明星車型宋MAX,銷量下滑尤為嚴重,2019年之前宋MAX的月銷量一直維持在一萬臺以上,甚至出現過月銷1.5萬的優異成績。
  但是自進入2019年之后,銷量基本減半。這其中有一部分是新款車型上市引流的原因,但并不是主要原因,通過車質網的投訴來看,宋MAX自身質量問題才是主要原因。

      在新能源汽車領域,比亞迪自2015年便一直穩坐頭把交椅,銷量居高不下。自2018年上市的元新能源汽車,也是表現出了強勁的產品爬坡能力,一路昂揚直上。雖然經歷了農歷春節,但依然保持了4000余臺的銷量,進入三月份,直接破萬。這個銷量成績在國內汽車市場中,是很少見的。

       在國家大力推進新能源汽車普及的大環境下,比亞迪在新能源領域所取得的成績無疑是最好的,但是不能顧此失彼,燃油車的質量得不到保證,依然很難成功轉型。而且新能源汽車補貼會逐漸退坡,甚至取消。以目前新能源汽車的保有量來看,是無法占據主要地位的。工信部對今年新能源的銷售目標是150萬輛,而這個數字在全年汽車產銷量中的占比不到10%。

 
 
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