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電動汽車不安全?謠言!

電動汽車不安全?謠言!

分類:
集團新聞
2019/10/11 17:01
【摘要】:
發展新能源汽車是我國的國家戰略,而純電驅動是我國新能源汽車發展的重要戰略取向。近年來隨著國家政策支持,電動汽車得到了較好普及,而電動汽車安全卻一直讓消費者產生質疑,電動汽車安全嗎?中汽協:電動汽車相比傳統燃油車輻射更低?中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華在接受媒體采訪時表示,根據電動汽車與傳統燃油汽車輻射量檢測結果來看,電動汽車輻射量在安全范圍之內,并且相比傳統

發展新能源汽車是我國的國家戰略,而純電驅動是我國新能源汽車發展的重要戰略取向。近年來隨著國家政策支持,電動汽車得到了較好普及,而電動汽車安全卻一直讓消費者產生質疑,電動汽車安全嗎?

中汽協:電動汽車相比傳統燃油車輻射更低

 

中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華在接受媒體采訪時表示,根據電動汽車與傳統燃油汽車輻射量檢測結果來看,電動汽車輻射量在安全范圍之內,并且相比傳統燃油車型的輻射量更低。

2018年底,國家依據國際標準出臺了一份專門針對人體的車輛電磁場測量標準《GB/T 37130-2018 車輛電磁場相對于人體曝露的測量方法》,在這份標準中,對車輛駕駛員、乘坐人員包括但不限于頭部、腹部、膝部、腿部等各座艙區域的電磁輻射測量做出規定。該標準測試工況包括傳統燃油車、電動汽車及混動車型在靜止狀態、行駛狀態(加速狀態、減速狀態、勻速狀態)及電動汽車充電狀態等各個工況。許艷華表示,從目前燃油車、電動汽車的測試結果看,各個車型的輻射量均處于國家標準范圍之內,并且電動汽車車艙內的輻射量要低于傳統的燃油車型,這也證明了駕駛電動汽車所產生的輻射并不會對人體健康產生危害。

電動汽車相比傳統燃油車更不易燃易爆

根據美國消防協會的數據,2015年,美國總計有17.4萬輛車發生起火,這一年,美國的汽車保有量為26419.44萬輛。換算一下,2015年美國汽車的起火率,大約為萬分之6.6。

而新能源汽車國家大數據聯盟給出的中國相關數據是,3個月96輛,按此最壞的情況預計,今年新能源汽車起火相關事故也將不超過400輛。同時,目前國內新能源汽車保有量為344萬輛。換算后,其起火率將在萬分之1.1-1.2。

 

從中美數據對比來看,新能源汽車確實比燃油車更不易燃。

但從輿論趨勢可以觀察到,在安全問題上人們對燃油車和新能源汽車起火事故仍然持有雙重標準,而對待新能源車起火事件仍會有所“放大”。

一方面的原因,是普羅大眾對新事物天然的疑慮。

 

另一方面,社會媒介對新能源汽車起火事故的側重報道、選擇性報道,也在一定程度上放大了新能源汽車起火的影響。

EV電動觀點

 

通過以上可以看出電動汽車相對燃油輻射更低,更不易燃易爆。人們往往會帶著懷疑的態度來審視新能源汽車的安全表現。新能源汽車短時間內想要在安全問題上自證清白仍然不太容易,但是國家發展新能源汽車戰略的決心已定。相信在政策的引導下新能源汽車必將迎來大發展,替代傳統燃油車。

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