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乘著“氫”風起航,眾泰汽車跑出“加速度”

乘著“氫”風起航,眾泰汽車跑出“加速度”

分類:
集團新聞
2019/11/19 15:11
【摘要】:

氫能作為清潔、高效和安全的二次能源,已被視為全球能源結構轉型的戰略方向,而在國內,氫能也正成為能源體系的重要組成部分。2019年兩會期間,“推動加氫設施建設”首次被寫進政府工作報告,預示著氫能源產業化的號角已經吹響。

近日,在國家領導人和法國總統的見證下,中國石化集團與法國液化空氣集團在北京人民大會堂簽署合作備忘錄,探討加強氫能領域合作,更是進一步推動了中國氫能產業的高質量發展。

 

駛入快車道,

氫燃料電池打開新能源汽車新藍海

作為氫能源的重要應用終端之一,近兩年來,氫燃料電池汽車發展迅速,各方對其關注熱度也不斷升高。它與純電動汽車、插電式混動汽車一起在各個細分領域嘗試完成對傳統燃油車的替代,推動了汽車產業的轉型升級。

從2019年氫能源首次被寫入《政府工作報告》,以及《中國制造2025》提出實現燃料電池汽車的運行規模進一步擴大,達到1000輛的運行規模,到2025年,制氫、加氫等配套基礎設施基本完善,燃料電池汽車實現區域小規模運行,政府更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。

綜合了傳統燃油車及電動汽車的優勢,氫燃料電池車一方面可以媲美傳統燃油汽車添加燃料方便快捷,擁有更大的續航里程,另一方面又可像電動汽車一樣環保無碳排放。而隨著制氫成本不斷下降、儲氫運氫技術逐步提高、產業鏈日漸完備、商業模式趨向成熟等有利條件,氫燃料電池相關技術的研發及商業化進程走到進一步市場化的階段,奠定了氫燃料電池汽車推廣的能源基礎。

 

 

構建“氫能版圖”,

眾泰汽車積極布局氫燃料汽車市場

 

 

作為中國新能源汽車產業的先行者,眾泰汽車在注重電池、電機、電控“三電”的核心技術研發的同時,早在2016年初就開始布局氫燃料電池乘用車市場,將以氫氣為燃料的新能源汽車為未來的發展方向,擬投資5個億研發氫燃料電池汽車,提前儲備了一系列前瞻性先進技術。

近期,在法國巴黎的法液空總公司,由雙方代表眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術創新中心總裁 Mr.Benoit Hilbert正式簽訂合作協議,共同研發金屬雙極板燃料電池電堆并應用于眾泰車型。

 

經過3年持續不斷地加大對氫燃料電池技術研發的投入,眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計于2019年8月完成,根據目前驗證測試結果,整堆性能有望達到或超越 3.5KW/L, 達到國際先進,國內一流水平。

同時,眾泰汽車還積極布局核心技術、核心零部件的研發以及國產化,自主研發的燃料電池底盤,極大程度提高車型的續航里程、穩定性和舒適性,并積極建設國內一流國際領先水平的擁有2套40kW級、1套50kW級及120kW級的燃料電池電堆開發實驗室,同時也在進行中試生產線的建設工作,建成后將具備1000臺/年的電堆雙極板生產、密封、電堆總裝、燃料電池系統總裝及質檢能力。未來眾泰新能源還將自主研發基于金屬雙極板的30KW/60KW/100KW燃料電池堆及車用燃料電池系統并量產上市。

 

眾泰E200 FCV便是眾泰汽車布局氫燃料電池汽車的階段性戰略成果,同時也體現了眾泰汽車強大的技術儲備。新車型續航里程大于450公里,采用永磁同步驅動電機,最大功率60KW,最大扭矩180?!っ?,燃料電堆體積功率密度達3KW/L,綜合性能處于行業領先水平。新車型或將于明年全球首發上市,逐鹿尚處藍海的氫燃料電池汽車市場。此外,眾泰全新SUV平臺車型系統集成已完成臺架測試,將于2021年具備批量生產技術條件。結合眾泰燃料電池汽車量產規劃,按照銷量1萬臺計算,可實現銷售收入22億元。

 

毫無疑問,氫燃料電池汽車憑借其高效、清潔、便捷等優勢,將打開新能源汽車的新藍海,成為未來汽車市場中的一極。而在未來,眾泰汽車也將持續發力,不斷提升燃料電池研發技術,致力于破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題,大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。

 

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