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25%!中國新能源汽車規劃新目標能否實現?

25%!中國新能源汽車規劃新目標能否實現?

分類:
集團新聞
2019/12/31 14:30
【摘要】:

12月3日,工業和信息化部公布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)。

《征求意見稿》提出,我國新能源汽車產業的整體發展目標為:到2025年,新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智能網聯汽車新車銷量占比達到30%,高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

到2025年,新能源汽車新車銷售占比達到25%,這意味著什么呢?

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據,2019年前10個月,我國新能源汽車銷量為94.7萬輛,占汽車總銷量2065.2萬輛的4.59%。如此看來,《征求意見稿》中的提出的目標,意味著相當于是把現有的銷量占比提升5倍。

對此,中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示,2025年新能源汽車銷量占比25%的目標有可能實現。最近新能源汽車銷量四連跌是補貼退坡和國六提前出臺的調整適應過程。

許海東說,“新能源汽車銷量的下跌會是一個短期的過程,此前銷量增速情況一直很好。銷量下跌后,大家都在對新能源市場進行反思,企業也會采取一定的應對措施。此外,國家也在出臺政策去支持其發展,又把新能源汽車發展作為國家的戰略。所以,我相信25%的銷量目標是有可能實現的?!?/p>

對外經濟貿易大學教育與開放經濟研究中心產業部主任盧福永認為,《規劃》提出的目標體現了國家對新能源汽車市場抱有較為積極樂觀的市場預期,積極的政策導向最先影響到新能源汽車廠商的企業戰略和市場布局。但同時,消費端應有相應的積極需求才可能完成,如何在后補貼時代激發更大的消費需求是實現《規劃》目標的關鍵所在。此外,《規劃》對智能網聯車的愿景目標具有較為堅實的現實基礎,在此領域可能并不需要太多政策支撐,供需市場的自然互動很可能就順利實現了《規劃》目標。

與此同時,《征求意見稿》明確,要強化整車集成技術創新,提出以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術創新鏈;以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”,構建關鍵零部件技術供給系統。

對于多技術路線并行的政策,該以哪個為重?

許海東認為,新能源汽車的發展不存在誰是核心技術路線之說。最初提出發展新能源汽車是為了降低燃油車的消耗,三種技術路線只要能降低油耗,都會有一定的市場需求,不同的企業會有不同的選擇,國家不會過多地去做人為的干預,應該全部交由市場去選擇。

在盧福永看來,《規劃》提出的“三縱”發展戰略,既展現了國家對堅持發展和延續純電動汽車發展的主導思想,同時也反映了加快發展混合動力和燃料電池汽車的積極思路,也就是到了全面發展的時期,這是根據目前的技術水平和相關的產業基礎作出的合理安排。

需求才是產業發展的根本動力,應用領域和場景的擴大自然會增加需求規模。盧福永表示,在“三縱”發展戰略的推動下,與之前的版本相比較,此版《規劃》強調了插電式混增程式汽車的發展期待,增程式新能源汽車會有效的降低能耗水平,可以預期在卡車和MPV等車型中有較大的應用前景。

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