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零排放出行倒計時!油氣巨頭殼牌欲將加油站轉型為充電站

零排放出行倒計時!油氣巨頭殼牌欲將加油站轉型為充電站

分類:
集團新聞
2017/10/09 11:30
【摘要】:
“我相信,未來5到10年,有些加油站會變成混合運行模式。在城市里,還可以同時布局充電和加氫基礎設施,形成真正的純電驅動零排放城市交通體系?!?

導讀:“我相信,未來5到10年,有些加油站會變成混合運行模式。在城市里,還可以同時布局充電和加氫基礎設施,形成真正的純電驅動零排放城市交通體系。” 

 

燃油車禁售風勁吹,油氣行業巨頭在變革前夜也在積極轉型,從9月份開始,荷蘭皇家殼牌開始在英國的加油站網點加裝電動汽車快充設備,到今年年底,總共有10個加油站能夠為電動汽車提供充電服務。

據彭博社報道,殼牌(Royal Dutch Shell)第一批充電樁選址在人口密集的城市中心地段,充電樁品牌型號和充電服務價格并沒有公布,但是可以確定,這些充電樁能夠滿足CHAdeMO和CCSCombo兩種快充規格標準。

加油站通常位于交通便利的地點,擁有現成的土地和基礎設施,增加充電設施是一種可行辦法,去年,俄羅斯政府已經出臺了相關規定,要求在加油站安裝充電樁。顯然,殼牌希望能將這種模式復制到世界其他地方,服務于客戶的“即時”充電需求。

殼牌寄望未來20%的利潤將來自不燃燒汽油和柴油的車輛,展望未來十年,殼牌將加快向清潔能源轉型,初期目標鎖定在英國和荷蘭的特定加油站增加直流快充設備,應對未來電動汽車數目超過燃油車的趨勢。充電站會帶來商機,殼牌的主營業務也在向零售傾斜,到2025年,其零售收入的一半將來自三明治和咖啡等小吃。殼牌希望顧客在旅途中加油、充電的等待時間,可以享受到便捷的服務,“面包黃油”無疑是個好生意。

面向歐洲和美國的大客戶群,殼牌將利用自家的智能充電技術向其提供更高效的充電服務。該技術可以幫助客戶節省充電成本,將新的需求有效整合到電網之中。通過將電動汽車充電時間推移到一天中能源最為充足的時段,從而優化可再生能源的整合。此外,殼牌還在開展一個關于電動汽車充電和基礎設施的技術研發項目。

實際上,殼牌在電動汽車快速充電、氫能源及天然氣等綠色能源領域早有布局。今年早些時候,殼牌加入了Charging Interface Initiative (CharIn e.V.) 協會成為核心會員,為電動汽車普及做好準備,參與制定充電技術通用標準的行業協作、基礎設施建設、通訊和電網的整合等。CharIN e.V.是在德國柏林成立的開放式協會,主要成員皆為全球電動汽車產業中最具影響力的企業,該協會主要負責支持與促進聯合充電系統(CCS Combo) 成為全世界電動汽車充電的主要規格之一,通過現有與未來充電設備規格標準化,提升充電基礎設施的便利性與成本效率,進而提高整體電動汽車使用者的效益。

殼牌還加入了氫氣理事會(Hydrogen Council),借由“氫氣”對沖燃油車退出風險,這個根據瑞士達沃斯聯合公告成立的聯盟由13家能源、交通及汽車公司組成,豐田汽車(Toyota Motor Corp)、寶馬(BMW AG)、戴姆勒(Daimler AG)、本田汽車(Honda Motor Co.)、現代汽車(Hyundai Motor Co.)、道達爾(Total SA)等巨頭將與殼牌一起,在接下來的5年中投資超過100億歐元(約合107億美元)用于氫燃料相關產品。近日,豐田汽車和本田汽車表示將聯合殼牌在美國加利福尼亞州北部建設7座氫燃料補給站,建成之后,殼牌在加州經營的加氫站總數將達到9座。

殼牌CEO范伯登 (Ben van Beurden)一個月前曾公開表態自己計劃購買一臺奔馳S 500e,根據殼牌公司發言人的證實,范伯登的座駕確實在9月份從柴油車型轉換為插電式汽車。如果特斯拉CEO馬斯克的座駕是一輛電動汽車,一定不足為奇,但是如果殼牌的高管駕駛電動汽車出行,必然會成為時代的標記。范伯登對全球氣候變暖現象非常關注,他表示,“在歐洲、美國和中國,實現交通電氣化是一件好事,如果要把地球平均表面溫度控制在2攝氏度之內,就需要更大規模的推廣電動汽車、氫燃料汽車和天然氣汽車。”

殼牌CEO范伯登

一些國家正在積極推動電動汽車行業的發展,范伯登對各國汽車政策的轉變表示支持,“各種激勵政策正在生效,技術也在不斷進步,預計原油需求見頂的時間是2030年-2039年,屆時將形成汽油、柴油、電動、氫能、生物燃料為主的多種組合。殼牌有意參與到所有的價值鏈之中,致力于未來的燃料戰略,并愿意在交通運輸的脫碳道路上發揮主導作用,生產更多、更清潔的能源,無論是提高汽油和柴油的性能和效率,亦或是開發替代低排放燃料,例如氫氣、電力、生物燃料和液化天然氣,以滿足不同類型車輛和行程的不同需求。

道達爾(TOTAL) 、英國石油(BP)也欲從不斷增長的電動汽車市場分一杯羹,而中國的“三桶油”也在暗流涌動,中石油與一汽、中石化與北汽新能源、中海油與普天和國網,紛紛合作開展充換電業務在加油站的試點和推廣。清華大學汽車工程系副主任李建秋教授向第一電動網透露,現在中石油、中石化正在論證何時大規模投建加氫站,可能先找一兩個加油站試點改造成兼顧加氫站,“我相信,未來5到10年,有些加油站會變成混合運行模式。在城市里,還可以同時布局充電和加氫基礎設施,形成真正的純電驅動零排放城市交通體系。” 

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