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續航500km采用換電模式 國金汽車首款純電動MPV GM3靜態體驗

續航500km采用換電模式 國金汽車首款純電動MPV GM3靜態體驗

分類:
集團新聞
2017/10/09 14:25
【摘要】:
9月27日,國金汽車在山東淄博正式發布了旗下首款新車GM3,該車型定位為純電動MPV,前期采用了2+2+2的六座式布局,后續還將推出2+3布局的5座版車型。

9月27日,國金汽車在山東淄博正式發布了旗下首款新車GM3,該車型定位為純電動MPV,前期采用了2+2+2的六座式布局,后續還將推出2+3布局的5座版車型。

GM3搭載了由比克電池提供電芯,國金汽車自行PACK組裝的三元鋰動力電池,分為55kWh及66kWh兩個動力版本,最大續航分別為400km和500km。充電方面,新車在快充模式下30分鐘即可充至80%電量,另外還將推出換電模式,三分鐘即可完成電池更換。

 

 

國金汽車雖然是一家新生企業,不過其背后的掌門人蘇金河先生早已在新能源領域耕耘多年,一手創建了陜西通家汽車。目前國金汽車、通家及漢龍同隸屬于國金汽車集團,完成了從新能源乘用車、物流車到客車的全產品線布局。此外,國金汽車集團旗下還擁有一家整車控制研發公司、一家飛輪式動力系統研發公司、兩家新能源汽車研究院、一家電池系統集成公司、一家新能源汽車銷售公司及一家汽車租賃公司,幾乎實現了一個產業鏈的完整閉環。

 

 

與其他傳統車企和新興造車勢力選擇進入新能源領域的方式不同,國金汽車更看重作為基礎的生產研發能力和對科學技術的尊重。自2016年1月落戶山東淄博,國金汽車僅用了9個月就完成了工廠建設和生產通線,生產車間占地面積43萬余平米,擁有者高自動化和智能化的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線,及動力電池組裝線,超過400臺德國KUKA機器人使產線自動化生產率達到90%。

 

 

而GM3作為國金汽車獨立開發的首款產品,自然被寄予了非常大的期望和獨特的使命,這款新車在設計語言、配置、及動力方面均達到了目前行業內的主流標桿水平。

 

 

 

尤其是在外觀上,GM3給人的第一印象非常不錯,整車在輪廓上運用了很多的圓潤線條,具有非常濃郁的法系車味道。

 

 

而在最重要的前臉部分,GM3又一改整車圓潤風格,變得凌厲起來。大燈總成棱角分明,與全封閉式的格柵巧然相連,看起來非常自然。前格柵的上下比較有層次感,上部為黑色鋼琴漆材質配有藍色飾條,下部則采用了仿碳纖維材質設計。

 

 

國金汽車的LOGO為分體式的“口”字形,內圈被涂裝成新能源專屬的藍色。如果發揮想象力的話,你還可以將國金汽車標識看做一個類似用雙手拇指、食指比心的手勢。

 

 

燈光方面,國金GM3采用了全LED光源,并配有透鏡,外側的倒L狀日間行車燈與下方的示寬燈造型相呼應,并且同樣為LED光源,視覺效果不錯。

 

 

 

新車尾部的設計比較簡潔,線條比較單一,大面積的橫貫式尾燈非常鮮明,辨識度很高,下保險杠處配有四顆雷達探頭,比較厚道。

 

 

 

作為一款純電動MPV車型,GM3的車身尺寸達到了4615*1845*1655mm,軸距為2840mm,其2+2+2式的座椅布局讓車內空間顯得非常寬敞,商用接待也不會顯得局促。而后期推出的2+3式布局會更適合家用,后備箱儲物空間將是一大亮點。

 

 

國金GM3配備了由青島森麒麟出品的Landsail路航系列輪胎,規格為215/55 R17。單色的旋風式多條輻鋁合金輪轂樣式不錯,尺寸也剛剛好,畢竟對于一款主打公商務出行的車型來說,舒適度還是非常重要的。

 

 

內飾設計比較新穎,尤其是位于中部的兩塊大尺寸液晶屏非常惹眼。上黑下米的配色比較穩重傳統,用料方面GM3大量使用了軟性搪塑材料,以及部分皮質包裹,能接觸到的位置少見硬塑料。不過裝配工藝上則有待提升,對于一家新興車企來說,要求不能太高。

 

 

真皮材質的方向盤握感不錯,上面集成了多個功能鍵,可以控制車載電腦、娛樂系統及藍牙電話等常用功能。

 

 

既然作為一臺MPV,即使采用了純電動作為動力,國金GM3依然循規蹈矩的選擇了懷擋設計。

 

 

與比亞迪e6一樣,國金GM3也將全液晶儀表置于中控臺中央頂部位置,分辨率出眾。左側為時速表、電量指示,右側為電機轉速、輸出功率及當前檔位指示,中部和其他位置則可以顯示另外的車輛綜合信息,還是非常全面的。

 

 

 

 

緊鄰儀表下方的就是這塊12.3寸的中控多媒體大屏了,較儀表來說顯示效果更佳細膩,UI界面還算友好,比較容易的就可以找到大部分常用功能。

配置方面,GM3配備了無鑰匙進入/啟動、自動大燈、電子手剎、360度倒車影像、車載Wifi、能量回收可調、前后排座椅加熱以及微光夜視等功能。

 

 

由于采用了懷擋式設計,GM3的中央扶手位置有了足夠空間設計多個儲物格,此外還將能量回收調節、駕駛模式切換、電子駐車功能放在了右手最容易夠到的位置。

 

 

不過對于車門把手位置的設計,個人認為需要改進,國金GM3將內部車門開關與扶手分開設計,且車門開關位置過于靠前,日常操作起來稍顯不便。

 

 

 

采用黑白夾色設計的真皮座椅舒適度不錯,填充料足夠柔軟,前排兩側均配有六向電動調節,同時前后排一視同仁的配有座椅加熱。此外還獨立為第二排乘客設計了220V電源、USB接口,第二排座椅中間預留了足夠一成年人通過的空間,作為一款主打公商務的MPV,這些都是不可或缺的設計。

 

 

在第三排座椅完全放倒的情況下,國金GM3擁有660L的后備箱儲物空間,足矣應付日常出行。

 

 

動力上,GM3搭載了最高功率120kw、最大扭矩250N·m的永磁同步電機,并匹配速比為8.7的單一齒比減速器,最高車速可達140km/h。

 

 

動力電池電芯來自廣東天勁/深圳比克電池,由國金汽車自行PACK組裝。目前GM3共有55kWh及66kWh兩種動力版本,前者的最大續航為400km,后者則最大可以達到500km。

 

 

除了傳統的直流充電(30分鐘充至80%)和交流充電(6-8h完全充滿)外,國金GM3還推出了換電模式,利用這種簡易的可移動式換電站,僅需3分鐘即可完成一臺車輛的電池更換。

 

總結:對于一家新興車企來說,國金汽車并不像其他如樂視、蔚來等引人注目,其造車理念和行為模式也更偏向傳統的汽車制造企業。在不玩概念、不搞噱頭的前提下,國金汽車想要做大做強,實現蘇金河先生的民族夢想,只有靠后續不斷提升的產品力來說話。

繼這款GM3純電動MPV之后,國金汽車計劃在未來3-5年內,還將陸續推出A0級純電動SUV、A級純電動SUV、A00級純電動小型汽車及A級純電動轎車等多款產品,其競爭目標直指目前新能源的巨頭如比亞迪、北汽新能源等,至于能不能實現此目標,我們拭目以待。

 
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